جيتور G700 هايبرد: 904 حصان ومدى 1100+ كم — كل شيء تحتاج تعرفه قبل الشراء
إذا تبي SUV “حجمها حضور”، وفخامتها ما تخليك تحس إنها عملية بس… وفي نفس الوقت تبغى قوة وجرأة للبر—فـ Jetour G700 Plug-in Hybrid (PHEV) داخل بقوة في فئة السيارات الكبيرة.

تحميل الكتيب في أسفل الصفحة
خلاصة 60 ثانية (للي مستعجل)
- قوة إجمالية: 904 حصان (Ps)
- عزم إجمالي: 1135 نيوتن.متر
- 0–100 كم/س: 4.6 ثانية
- مدى كهربائي: 80–100 كم (WLTC)
- مدى إجمالي: 800–1000 كم
- بطارية: 34.13 kWh
- خزان وقود: 100 لتر
- خلوص أرضي: 230 مم
- خوض مياه: 900 مم
- سحب: 2500 كجم
1) الأداء: أرقام تعطيك “دفعة” من أول دعسة

اللي يميز G700 إنها PHEV بمعنى: تقدر تمشي كهرباء في مشاويرك اليومية، وتخلي البنزين للسفر والضغط.
جدول الأداء (مختصر وواضح)
| البند | الرقم |
|---|---|
| القوة الإجمالية | 904 Ps |
| العزم الإجمالي | 1135 Nm |
| التسارع 0–100 | 4.6 ث |
| محرك البنزين | 2.0 تيربو (1997cc) |
| قوة محرك البنزين | 211 Ps |
| عزم محرك البنزين | 340 Nm |
| كهرباء أمام | 210 kW / 360 Nm |
| كهرباء خلف | 300 kW / 435 Nm |
| ناقل الحركة | 2-Speed DHT |
وش يعني لك الكلام هذا؟
يعني في التجاوزات وعلى الخط، ما راح تحس بثقل SUV تقليدية… لأن العزم الكهربائي يجيك “جاهز” من البداية.
2) المدى والشحن: كهرباء للمدينة… ومدى طويل للسفر
هنا جيتور تلعبها صح: مدى كهربائي محترم + مدى إجمالي كبير.
جدول الطاقة والمدى
| البند | الرقم |
|---|---|
| مدى كهربائي (WLTC) | 80–100 كم |
| مدى إجمالي | 800–1000 كم |
| سعة البطارية | 34.13 kWh |
| سعة خزان الوقود | 100 لتر |
| منصة كهربائية | 800V |
| شحن سريع DC | حتى 170 kW |
| شحن 30% → 80% | ~0.17 ساعة (وفق ظروف مثالية) |
| تفريغ كهربائي خارجي V2L | 6.6 kW |
“سيناريو” واقعي للاستخدام اليومي
- إذا دوامك واحتياجاتك اليومية داخل 80–100 كم: غالبًا تقدر تمشي “كهرباء كثير” بدون ما تلمس البنزين كثير.
- إذا عندك سفر أسبوعي: المدى الإجمالي يخليك مرتاح.
نقطة مهمة: أقوى استفادة من PHEV تصير إذا تقدر تشحن (بيت/عمل/محطة قريبة).
3) قدرات البر والدفع الرباعي: كهربائي… بس “يفهم” التضاريس

G700 عندها دفع رباعي كهربائي دائم (محرك كهربائي أمامي + خلفي)، ومعاه مزايا أوف رود تساعدك في المواقف اللي عادةً ترفع الضغط.
ميزات أوف رود لافتة
- Tank Turn (تدوير شبه ثابت)
- Creep Mode (زحف للتحكم الدقيق)
- Transparent Chassis View (رؤية “الشاصي الشفاف” للمسار)
وفي فئة Flagship: قفل دفرنس أمامي وخلفي (ميزة قوية للي فعلاً يطلع مسارات صعبة).
جدول زوايا وخلوص (مهم للبر)
| البند | الرقم |
|---|---|
| خلوص أرضي | 230 مم |
| زاوية اقتراب | 35° |
| زاوية مغادرة | 28° |
| زاوية كسر | 21° |
| قدرة صعود | حتى 45° |
| خوض مياه | 900 مم |
4) الأبعاد والمساحة: SUV كبيرة “فعليًا”
إذا تبي سيارة عائلية كبيرة أو 6 مقاعد، هنا G700 قاعدة تقول: “أنا موجودة”.
جدول الأبعاد والعملية
| البند | الرقم |
|---|---|
| الطول | 5198 مم |
| العرض | 2050 مم |
| الارتفاع | 1956 مم |
| قاعدة العجلات | 2870 مم |
| نصف قطر الدوران | 5.78 م |
| الوزن (مذكور) | 3180 كجم |
| قدرة السحب | 2500 كجم |
ملاحظة واقعية: حجمها ممتاز للراحة والمساحة… لكنه يحتاج تعود في المواقف الضيقة.
5) الداخلية: فخامة + راحة + تفاصيل عائلية
هنا نقطة قوة واضحة: المقاعد والتكييف والتجهيزات.
المقاعد
- مقاعد أمامية كهربائية مع تهوية ودعم قطني.
- في فئات أعلى: تدليك + ذاكرة.
- الصف الثاني في فئات أعلى: تحكم كهربائي.
- وفي Flagship: صف ثالث كهربائي (شي عملي جدًا للعائلة).
التكييف وجودة الهواء (مهم عندنا)
- تكييف أوتوماتيك ثلاثي المناطق (Tri-Zone)
- فلتر CN95 PM2.5
- نظام تعطير
6) التقنية والشاشات والصوت: “غرفة قيادة” مو بس شاشة

التجربة التقنية هنا واضحة إنها معمولة لتكون “فخمة” وسريعة استجابة.
جدول الشاشات والملتميديا
| البند | الرقم / الوصف |
|---|---|
| شاشة العدادات | 35.4 إنش |
| الشاشة الوسطية | 15.6 إنش |
| شاشة خلفية (Flagship) | 17.3 إنش |
| المعالج | Snapdragon 8255 |
| ربط الجوال | Apple CarPlay / Android Auto |
| الصوت | 12 سماعة (Comfort) / Lexicon 18 (Luxury/Flagship) |
7) الأمان ومساعدات السائق: متى تقول “هذه تفرق”؟
في فئتي Luxury وFlagship فيه مستوى L2 (مساعدة قيادة)، وتشمل عادةً:
- مثبت سرعة متكيف
- الحفاظ على المسار/تمركز المسار
- مساعد الزحمة
- مراقبة النقطة العمياء
- كاميرا 360
هذا النوع من الأنظمة يفرق خصوصًا في:
- خط السفر الطويل
- الزحمة اليومية
- تغييرات المسارات
8) مقارنة الفئات: أي وحدة تناسبك؟

عشان ما تشتري “على العاطفة”، هذا جدول قرار سريع:
| التجهيز | Comfort | Luxury | Flagship |
|---|---|---|---|
| 5 مقاعد | ✅ | — | — |
| 6 مقاعد (2+2+2) | — | ✅ | ✅ |
| L2 مساعدات قيادة | — | ✅ | ✅ |
| Lexicon 18 سماعة | — | ✅ | ✅ |
| Tank Turn / Creep / Transparent view | ✅ | ✅ | ✅ |
| قفل دفرنس أمامي وخلفي | — | — | ✅ |
| شاشة خلفية 17.3 | — | — | ✅ |
| صف ثالث كهربائي | — | — | ✅ |
اختيار عملي جدًا:
- Comfort إذا تبي الأساسيات + أداء قوي وما يهمك L2.
- Luxury أفضل توازن غالبًا (مقاعد 6 + L2 + صوت قوي).
- Flagship إذا البر جزء أساسي من حياتك أو تبغى “فل كامل” بقدرات أعلى.
9) نقاط قوة… ونقاط لازم تنتبه لها
نقاط القوة (ميزة تنافسية)
- قوة/عزم “غير تقليدي” في فئة SUV الكبيرة.
- مدى كهربائي يخدم مشاوير المدينة.
- شحن سريع 800V + V2L للبر والكشتات.
- خوض مياه 900 مم + زوايا ممتازة.
- 6 مقاعد في فئات أعلى بتجهيزات فخمة.
نقاط الانتباه (عشان قرارك يكون ناضج)
- الاستفادة القصوى من PHEV تحتاج شحن منتظم.
- حجمها كبير… فكر في مواقف بيتك/عملك.
- المواصفات قد تختلف حسب الوكيل/السوق والفئة.
10) قائمة فحص قبل الشراء (ميزة مميزة داخل المقال)

قبل توقّع، اسأل/تأكد من:
- هل الشاحن المنزلي متوفر؟ وهل التركيب على حساب مين؟
- ضمان البطارية والأنظمة الهجينة: سنوات/كيلومترات؟
- هل L2 موجودة فعلاً في الفئة اللي بتشتريها؟
- هل الدفرنسات القفل موجودة (إذا ناوي بر قوي)؟
- نوع الإطارات وتجهيزات السحب الفعلية (خطاف/وصلة).
أسئلة شائعة (FAQ)
هل جيتور G700 هايبرد قابلة للشحن؟
نعم، هي Plug-in Hybrid (PHEV) وتدعم القيادة الكهربائية لمسافة يومية مناسبة.
كم تمشي كهرباء لحالها؟
المدى الكهربائي 80–100 كم (WLTC) حسب الاستخدام وظروف القيادة.
هل تنفع للبر؟
تنفع وبقوة: خلوص 230 مم، زوايا قوية، وخوض مياه 900 مم، مع مزايا أوف رود مثل الزحف وتانك ترن.
كم تسحب؟
قدرة السحب المذكورة 2500 كجم.
أي فئة أنسب للعائلة؟
Luxury غالبًا “أفضل توازن” لأن فيها 6 مقاعد + تجهيزات راحة + L2.











